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共享汽车驾到,贵阳市民尝鲜 1小时不到,10辆车被开走

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共享汽车如何收费,是市民关注的焦点。据其介绍,新用户用车超过3小时或者超过20公里后,将按照“里程+时长”方式来计费,具体为1元/公里加上0.1元/分钟的累积计费,但是无起步价。

用户驾车到达了目的地,将车辆停放在事先选定的停车场后,重新拍摄车辆外观和内饰照片上传并还车。后台人员查看车辆无损,还车即可成功。系统生成相应账单后,用户可选择使用微信、支付宝、信用卡支付租车费用。而租车押金,公司将于15个工作日内返回到用户账户中。

押金是为了防止用户用车过程中有违章或者刮擦行为。如果发生了轻微刮擦,拍照还车时将无法成功,下一位用户前来租车时也会拍照提出质疑,工作人员将及时联系用户核实赔偿事宜。如果用户租车时花10元购买了赔偿额度1500元以内的保险,则可通过走保险程序解决。如果没有,则需要从押金中扣除。至于违章罚款,工作人员将会根据违章发生的时间找到当时的租车用户,要求用户承担或者从其押金中扣除。

共享汽车到底划不划算,有细心的网友算了一笔账。以在贵阳市区打车3公里为例,乘坐出租车,在不堵车的情况下,费用大约在10元左右;如果使用共享汽车,费用大约在4元左右;要是自己驾驶私家车,油费虽然可以忽略,可停车费却是一笔不小的支出,比较而言,就显得有些不划算了。但如果是长途行车,当然是驾驶私家车最划算。

可对于没有驾驶证的未成年人、老年人以及残疾人来说,共享汽车显然不太适合。

[质疑]没电怎么办?网点是硬伤

跟共享单车比起来,共享汽车的一些局限性自然也逃不过网友的“火眼金睛”。

为了避免加油的麻烦,共享汽车大多采用电力等新能源,网友担心的是,租了一辆车出门,万一没电了怎么办? 对此,工作人员表示,正常情况下,车辆有250公里的巡航能力,网友的这个担心是不必要的。而且,每天晚上,公司的运营维护人员都会通过定位找到车辆,将车辆的电量充电到80%以上。白天时,如果车辆的电量低于30%,系统会自动将此车下线,用户是不会租到低电量的车辆的。

当然,也不排除有的用户临时改变了行程,导致车辆使用中因为电量不足而中途抛锚。3月17日,贵阳一名男士便遇到这样的尴尬事。他驾车去平坝看樱花时,回来时因为电量不足困在了路上。接到客户电话后,工作人员及时联系上他,同意其就近还车,避免了不必要的经济损失,并为他提供了车辆救援服务。

共享汽车的取用和归还,需要有固定的网点。据了解,目前贵阳市的取车和还车网点有上百个,仍在进一步增加中。而在非指定的路段,则无法完成还车业务。因此,一些住得比较偏僻的市民,暂时还无法享受到共享汽车所带来的便捷。

下一步,北京首汽智行科技有限公司贵阳分公司将继续加大车辆投放数量,预计不久后将达到800辆左右。同时,将进一步丰富共享汽车的车型,方便市民出行。

延伸阅读

共享汽车进贵阳 他们才是第一家

2017年3月,贵州阳光优车酷新能源汽车租赁有限公司率先在贵阳推出了“共享汽车”业务,首批投放了近百辆新能源 (电动汽车)汽车。车辆不限号,市民租赁后可以随时进入贵阳市两城区。

此租赁平台要求手机号、驾照、身份证必须是同一个人,用户拍摄驾照正副本、手持身份证半身像,上传提交,审核通过即可使用车辆。

下单后,需先交纳1000元押金,手机遥控即可将车门打开,钥匙在车上,启动车辆即开始计时收费。充满电后车辆可以行驶100多公里。如果行驶一段时间后电量较低,系统会提示前往最近的网点还车。

据贵州阳光优车酷新能源汽车租赁有限公司副总经理曹磊介绍,公司投放的主要车型及收费标准为:15款众泰云100,6.9元/小时,55元/天;奇瑞EQ9.9元/小时,75元/天。但车辆投放一段时间后,一些问题逐渐显现:贵阳市区内的停车资源太过紧张,车辆停放成本很高。而停车点较少,市民取车和还车都很不方便。

3月19日下午,记者再次联系上了曹磊,对共享汽车的运营情况进行了一个回访。曹磊告诉记者,公司目前运行正常,投放车辆的数量已增加到了200辆左右,市区内可以取车和还车的网点已经增加到了30多个,基本覆盖了市区内一些人流量大的地段和区域,而收费标准没有变化。下一步,公司将进一步增加取车和还车网点,尽可能地方便市民。